民国十七年（1928年）5月15日。

　　叶氏汽车公司的雪佛兰490暂时停售的第五天。

　　自第一批500辆雪佛兰490抵沪以来，这辆将客户群体定位为中产阶级的“廉价车”的热度便一直没有衰退过。

　　尤其是临近停售的那段日子，叶氏汽车公司的八个门面店天天人满为患，到处都是买车或者来打听车子情况的人。

　　在叶洛宣布雪佛兰490暂时停售后，上海滩县城区内渐渐多出了不少崭新的雪佛兰490，而且经常能听到诸如此类的对话。

　　“老梁，这车开着舒服伐？和福特公司的汽车比，哪个更好点啊？”网站公告：亲爱的读者朋友们！如果您觉得本站还好，为了避免转马丢失内容，请下载爱读免费小app。下载地址:https://cdn.y13398281206.com/apk/aidufree.apk

　　“当然舒服啊！这可是刚从码头开过来的新车！你说和福特车比啊，我感觉么是差不多的。但福特车要3000大洋起步，谁买得动啊？这车才1000大洋，咬咬牙就拿下啦！”

　　“这么便宜，还是华商卖的车，会不会没保障？”

　　“老李，你一定没看新闻！叶氏车行主打一个贵宾式服务体验，从提车到上牌到事后维修，车行的人都能帮你搞定，你只管付钱就好了。大家都是华人，交流起来也方便，哪像那些洋鬼子，叽哩哇啦，也不晓得说些什么。